Echos voies vertes et pistes cyclables en 2014 en Haute-savoie
Document écrit par JMR, résumé, relaté, illustré et trahi ? , par claudio, que Vélocio et Esculape lui pardonnent..
Voie Est du lac d’Annecy |
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Les travaux de Menthon à Talloires (montée d’Echarvines), sont bien engagés et pratiquement terminés (mise en service 2015). Ceux du secteur Angon – Balmette débuteront dès 2015 ; ils se termineront en 2016. Le prolongement vers Glières sera réalisé en 2016 et 2017 Dans le secteur de Doussard, le passage inférieur sous la RD 1508 devrait voir le jour en 2015. Le Conseil Général a pris en compte les remarques faites sur la géométrie difficile du tracé à négocier par les cyclistes. Il sera mis en place une signalisation et une séparation adaptées (peinture ou revêtement avec gravillons collés). Le CG indique ensuite avoir pris en compte la demande de balisage par une signalisation pour les cycles venant du centre de Veyrier, vers Annecy le Vieux : le tourne à gauche d’accès à la voie cyclable; elle vient d’être mise en place. Le CG signale ensuite le différé de réalisation du tronçon Chavoires vers le giratoire des Perouzes, pour des raisons d’expropriations délicates. L’objectif du CG est de terminer tous ces travaux pour 2018. |
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Via Rhôna |
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Des difficultés étant toujours présentes pour le passage par Mons, le CG a réalisé le balisage d’un itinéraire provisoire à partir de Clarafond, pour atteindre Seyssel, par Chêne en Semine et Usinens où des équipements cyclables sont en place. L’ensemble du balisage de ce secteur sera terminé au printemps 2015. |
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Voie Sud Léman |
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Les communes d’Excevenex et de Messery ont de leur côté réalisé certains aménagements et un dossier est en cours à Chens-sur-léman. Un balisage du Tour du Léman devra être réalisé pour fin 2015 pour intégrer les deux rives du Léman dans la Via-Rhôna, afin d’officialiser le trajet Méditerranée-Andermatt (CH) comme VeloRoute 17. |
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Vallée de l’Arve – Léman – Mont Blanc |
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Il subsiste là un point difficile à traiter le passage du pont de Bellecombe pour rejoindre Bonne et la future voie verte vers Annemasse et la Suisse. Entre Bonneville et Cluses , les aménagements sont réalisés et balisés à l’exception du « barreau » de Marignier. Sur cet itinéraire sera construite une passerelle de 70 mètres enjambant le Giffre, pour les cyclistes. A suivre.. Entre Cluses et Le Fayet, le tronçon entre le vieux pont St Martin et la route de Luzier a été mis en service en 2012. Sur ce tronçon, pour contourner les oppositions de riverains- entre Domancy, les lacs et Le Fayet- un itinéraire parallèle à la voie ferrée, au sud, en voie partagée, est privilégié ; il nécessite l’étude d’une traversée en sécurité du RD 43 pour accéder au Fayet. Entre Magland et Sallanches, un itinéraire est entièrement balisé soit en Voie Verte soit en Voie partagée. Mais entre Magland et Cluses, il persiste un point noir ; la traversée de l’Arve obligera à la mise en place d’une passerelle de 70 m : projet à lancer. Dans le haut de la vallée, entre Le Fayet et Les Houches par Vaudagne, un jalonnement spécifique -cycliste- a été mis en place. La voirie de Vaudagne étant reprise par le CG, une amélioration du revêtement est programmée. Les travaux devraient durer au moins 3 à 4 ans. |
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Info diverses du Conseil Général |
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RD 12 : le CG précise que les travaux de mise en sécurité de l’itinéraire entre Serraval et St Ferréol sont conséquents ; ils devront se poursuivre dans les années à venir : -Liaison Annemasse –Etrembières : Le CG a préconisé un passage par Gaillard et le pont existant sur l’Autoroute mais l’agglo d’Annemasse a d’autres vues … |
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e les instances compétentes pour les travaux d’accompagnement, jusqu’en 2018.
apaisées existantes nécessite 
Les travaux pourraient débuter en 2015-2016.
RD 1508 au nord d’Annecy : Le comité des sages